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评定柴油性能的四个主要指标
翼中动力整理评定柴油性能的四个主要指标。
1、十六烷值。十六烷值是评定柴油发电机发火性能和燃烧性能的指标。柴油的发火性能好是指柴油的自燃温度低。自燃温度越低,滞燃期(指开始喷油到着火的时间,及着火落后期)就越短。在滞燃期形成的可燃混合气体就越少。着火后压力升高速度就越低,工作就比较柔和
柴油的十六烷值测定方式与汽油的辛烷值相似。将自燃性很好的十六烷C16H34和自燃性很差的甲基以一定比例混合。当被测柴油的自燃性欲混合液的自燃性形同时,混合液中所含的十六烷的体积百分数就是被测柴油的十六烷值
2、零点和浊点。在开动上柴发电机组柴油的低温流动性决定于零点和浊点。低温时,柴油中所含的石蜡和水分开始结晶,柴油机变得浑浊,这个温度叫做浊点。温度再降低,便形成石蜡结晶体,燃料市区流动性贰凝固,这个温度叫做凝点。一般浊点高于凝点5-10℃。国产轻柴油就是按凝点标号的。例如,-10号轻柴油,其轻柴油为-10℃,柴油的凝点过高时,冬天易堵塞油路和滤清器,引起燃油供应不足,甚至中断
3、粘度。发电机组中的柴油的雾化性能主要决定粘度。粘度是燃料的重要物流性能参数。他影响柴油的喷雾质量,燃烧的过滤性与流动性,粘度越高,喷雾的油粒就越大,是燃烧变坏。粘度越低,则增加喷油泵和喷油嘴偶件的漏油机磨损,因此柴油的粘度适应,一般轻柴油的运动粘度在20℃时候为2.5-8MM1/S
4、硫程。硫程表示才有的蒸发性。柴油的馏分越轻,蒸发越快,有利于混合气体形成,重硫程分蒸发慢,喷雾的油粒就越大,高速柴油机来不及蒸发就着火,容易冒黑烟,但馏分太轻也不好,因为蒸发性太好,在滞燃期形成的横踢气体太多,着火后容易造成压力猛升,工作粗暴。
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